SISTEMA LOGÍSTICO DEL AGUAYMANTO

MONOGRAFÍA: SISTEMA LOGÍSTICO DEL AGUAYMANTO

Autores y Correos Institucionales:

  • Su Cardenas, Brayan Josue | brayan.su.c@uni.pe

  • Aguilera Belando, Jayro Anderson | jayro.aguilera.b@uni.pe

 

Introducción El aguaymanto, también conocido como Golden Berry, es una fruta andina peruana que ha ganado reconocimiento mundial gracias a su alto valor nutricional y su posicionamiento como superfood. Mercados exigentes de Europa, Norteamérica y Asia lo demandan cada vez más, lo que representa una gran oportunidad para el Perú. Sin embargo, su cadena de suministro enfrenta serios problemas: producción atomizada en pequeños agricultores, infraestructura de frío deficiente, manejo postcosecha insuficiente y cuellos de botella en la exportación. Estas debilidades generan mermas significativas, pérdida de calidad y dificultades para cumplir las exigencias fitosanitarias internacionales, afectando tanto la rentabilidad de los productores como la confiabilidad frente a los compradores externos. El objetivo de esta monografía es diseñar un sistema logístico integral basado en principios de Supply Chain Management e incorporando herramientas de la Industria 4.0 para optimizar todo el ciclo exportador del aguaymanto.

1. Marco Contextual SCM La cadena de suministro del aguaymanto es especialmente compleja porque involucra a múltiples actores con roles bien definidos: pequeños productores altoandinos ubicados entre 2,400 y 3,600 m.s.n.m., centros de acopio que aplican el preenfriamiento del fruto, transportistas refrigerados que recorren rutas de hasta 1,100 km, plantas de procesamiento y empaque, autoridades aduaneras como SUNAT y SENASA, operadores portuarios en el Callao, y finalmente los retailers internacionales que exigen altísimos estándares de calidad y trazabilidad. A lo largo de esta red circulan tres flujos fundamentales: el flujo físico del producto (desde la chacra hasta el consumidor final), el flujo de información (pronósticos, órdenes de compra, trazabilidad por lote, documentación aduanera) y el flujo financiero (cartas de crédito, drawback, financiamiento preembarque). La cadena de frío es el elemento más crítico del sistema, ya que una ruptura de pocas horas puede reducir drásticamente la vida útil del fruto y generar pérdidas postcosecha de entre 20% y 35% de la producción exportable. El Perú, que ya superó los USD 7,500 millones en agroexportaciones en 2023, ve en el aguaymanto un nicho de alto valor con crecimiento anual superior al 15%, con destinos principales como Países Bajos, Alemania, Estados Unidos y Reino Unido.

2. Desarrollo del Caso Logístico El sistema logístico diseñado para la exportación del aguaymanto se estructura en cinco componentes estratégicos interconectados. Los proveedores se clasifican en tres niveles: asociaciones de pequeños agricultores, cooperativas agrarias y empresas agroindustriales, cada uno con distintas certificaciones y capacidades de volumen. La red de distribución opera en tres niveles: centros de acopio regionales en Cajamarca y Junín, un centro consolidador en Lima (Villa El Salvador) y un hub portuario en el Callao. El transporte refrigerado conecta cada eslabón manteniendo temperaturas entre 4°C y 8°C, desde la chacra hasta el contenedor reefer de 40 pies que emprende la travesía marítima hacia Europa o Norteamérica en entre 22 y 35 días. Se propone además un sistema de codificación SKU de siete segmentos alineado con los estándares GS1, que permite identificar de forma única cada variante del producto a lo largo de toda la cadena. Los flujos logísticos se representan mediante diagramas SIPOC, el modelo SCOR nivel 1 y un flujograma de diez etapas que va desde la planificación de compra hasta la recepción en destino. Finalmente, se elaboró una Matriz de Riesgos bajo la norma ISO 31000:2018, identificando como riesgos críticos las demoras portuarias en el Callao (severidad 16/25) y la ruptura de cadena de frío en tránsito (severidad 15/25), con planes de mitigación específicos para cada uno.

3. Análisis y Propuestas Tomando como referencia los datos reales de Agro Andino S.R.L., empresa líder con el 30.5% del mercado exportador nacional de aguaymanto en 2024, se evaluaron cinco indicadores logísticos clave. El Lead Time hacia Europa se sitúa entre 27 y 37 días, dentro del rango aceptable. La rotación de inventarios alcanza 12.2 veces al año, superando la meta mínima. El nivel de servicio consolidado llega al 96.2%, por encima del objetivo del 95%. Sin embargo, el OTIF (On-Time In-Full) promedio de 92.2% no alcanza el estándar del 95%, especialmente en la campaña de alta temporada (julio-septiembre), cuando las demoras portuarias afectan hasta el 12% de los despachos. La tasa de merma total estimada entre 3.8% y 7.0% también supera el umbral óptimo en escenarios adversos, principalmente por la falta de infraestructura de preenfriamiento en zonas productoras no certificadas. Ante estos problemas, se proponen mejoras concretas articuladas en tres ejes: optimización operativa (pre-cooling móvil, contratos de flota reefer a 12 meses, despacho anticipado OEA), integración digital con tecnologías de Industria 4.0 (sensores IoT en contenedores, blockchain para trazabilidad hasta la parcela, WMS en el centro de distribución, TMS para optimización de rutas, Big Data para pronóstico de demanda) y fortalecimiento financiero (líneas de crédito preembarque, supply chain finance para productores y certificación orgánica progresiva). La hoja de ruta propone implementar estas tecnologías de forma escalonada en un horizonte de cinco años.

4. Conclusiones y Recomendaciones El aguaymanto peruano cuenta con una ventaja competitiva real y creciente en los mercados internacionales, respaldada por su origen andino auténtico, su perfil nutricional diferenciado y la solidez de los acuerdos comerciales del Perú con la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Sin embargo, esta ventaja no se consolida sola: requiere una transformación profunda del modelo logístico actual. Las principales conclusiones del estudio señalan que los cuellos de botella más urgentes son la ruptura de cadena de frío en origen y la congestión portuaria en el Callao, ambos con impacto directo sobre el OTIF y las mermas. La transición hacia la Industria 4.0 emerge como la solución estructural más efectiva para estabilizar el desempeño logístico en el largo plazo. Entre las recomendaciones más importantes destacan: formalizar alianzas con productores de Cajamarca y Junín bajo contratos con precio mínimo garantizado, implementar de forma prioritaria el monitoreo IoT de temperatura en contenedores reefer (cuya inversión de entre USD 8,000 y 15,000 se recupera evitando un solo rechazo), diversificar los mercados de exportación hacia Japón y Corea del Sur, y desarrollar programas continuos de capacitación en Buenas Prácticas Agrícolas y trazabilidad para todos los operarios de la cadena, desde el agricultor hasta el operador de almacén.

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